Liiklus ja Ühissõit

Tallinnas tiirutab jõululaupäeval eriline pühadetramm. Piletiraha sellel ei küsita ja igaüks, kes salmi oskab lugeda või laulab, see saab päkapikult kommi. Jõulutramm on kõigile tasuta, sest seda juhib Jõuluvana. Vanikute ja aisakelladega ehitud Jõulutramm peatub igas peatuses. Jõulutramm sõidab 24. detsembril sellise ajakava järgi: kell 11:00   Tondilt Kadriorgu kell 11:25   Kadriorust Koplisse kell 12:00   Koplist Ülemistele kell 12:40   Ülemistelt Tondile kell 13:00   Tondilt Kadriorgu kell 13:25   Kadriorust Koplisse kell 14:00   Koplist Ülemistele kell 14:40   Ülemistelt Tondile. Varasemate aastate jõuluajal on Tallinnas sõitnud ka pühadetroll tänavu enam mitte, kuna pealinn jõuab tavalisi trolliliinegi vaevu töös hoida . Jõulutramm on Tallinnas käinud juba aastast 1988. Täiendus 20. detsembril. Üleeile õhtul teatas trollibussipark , et kaks tiiru teeb jõuluaegses Tallinnas siiski ka jõulutroll. Jõulu-trollibuss sõid...

Juhilubade näitamisega tasuta ühissõitu võimaldanud autovabal nädalal 16.-22. septembril tabasid Mupo-politseinikud piletita reisijaid poole vähem kui eelmistel. Seda ütles 27. septembril TTV-s munitsipaalpolitsei ülemus Monica Rand , ja lisas: Ühistranspordis oli tunduvalt rohkem selliseid inimesi, kes iga päev ei kasuta bussi—trammi—trolli, vaid sõidab autoga. Nii et meie kontrollid fikseerisid ikkagi juhilubade näitajaid tavalisest rohkem. Sellest segasest jutust ei selgu, miks peaks keegi kontrollidele juhilube näitama ka "tavaliselt" ehk väljaspool autovaba nädalat. Seevastu tegi ta peaaegu läbipaistva vihje, et tavaliste piletita reisijate seas on kõvasti autojuhilubade omanikke. Mis selle teadmisega peale hakata, jääb samas jälle segaseks. Selle jutu juures meenub üks politseinali. Blondiin sõidab autoga ja ületab kiirust. Politseinik palub peatuda ja küsib juhiluba — blondiin satub segadusse. "See on selline neljakandiline, teie pilt on peal,...

Üks kindel kasutegur Tallinna ühissõiduki-radade pikendamisel on reisija aja parem kasutamine. Selle suvise reformiga võib kaasneda siiski oht nullida see hüve peatselt tihenevate haarangutega piletita reisijate püüdmisel. Nii võib juhtuda, kui Mupo pärast suvepuhkuste aega septembris proovib BUS-märgistusega radu ära kasutada hoopis oma vanamoodsate haarangute laiendamiseks ka südalinna. Praeguseni on selliseid liiklustõkestused südalinnast eemal hoitud.  Jänkupüünised pole siia praktiliselt jõudnud — vt valget ala kaardil!

Sõit bussi ja trolliga on pealinnas sel suvel ilmselt paranemas. Selleks on kaks põhjust: paljud Mupo-töötajad puhkavad ja BUS-idele määratud sõiduread pikenevad — vt kaarti! Tallinn alustas juulist seniste ühissõiduki-radade pikendamist. Esimesena lasi transpordiamet lisada ühissõiduki-raja Narva maanteele Petrooleumist Hobujaama tänavani. Tallinna ülikooli peatuse lõigul on bussirada õigustatud. Kuigi see võttis tavasõidukeilt ära alla kilomeetri sõidurada, olid tagajärjeks ka suuremad ummikud, millele aitasid kaasa ka suvised teetööd lähiümbruse tänavail. Bussiradade pikendamine võimaldab ühissõidukil kahtlemata täpsemalt sõidugraafikut järgida. Ja see on kommunaaltranspordi kultuurile ja klientuurile oluline. Ühissõiduki-liiklus peaks eeldatavalt veel paremini toimima siis, kui BUS-iradade kogu võrgustik omavahel ühendub. Viimast on kuulutanud pealinn a transpordiameti liiklusosakonna juhataja Talvo Rüütelmaa: Kui kogu bussiradade süsteem tööle hakkab, saame luua selliseid l...

MuPo Watch.EU ühiskondlikest vaatlustulemustest saab järeldada, et Tallinna munitsipaalpersonali tekitatud liiklustakistused on suve algusega vähenenud. Eks käes on ilmselt puhkuste aeg. Munitsipaalpolitsei haaranguoht on siiski alles, ja nagu eelmisel kuulgi, on see ähvardavam Tallinna magala-piirkondades. Sagedamini tõkestati bussi nr 15, 18, 36 ja 67 järgmiste peatuste juures: • kesklinna suunduvaid bussiliine enne Tallinn-Väike peatust, aga ka • äärelinna, Seli või Mereakadeemia lõpp-peatustesse suunduvaid busse enne Taevakivi peatust • enne Kurni peatust suunaga südalinna. Muudest ühissõidukitest tihemini kammis Mupo piletikontroll ka Väike-Õismäel käivat trolli nr 6 ning Koplis käivat trammi nr 1, nõudes trammisõitjatele erakorralisi peatusi eriti Balti jaama kandis.

Mis tähendab 'tasuta' sõit Tallinna ühissõidukis. Pikapeale hakkab selguma, mida Tallinna linnavõim tegelikult mõtles märtsis 2012 linnaelanike küsitlusel esitatud küsimusega « Kas toetate tasuta ühistranspordi-teenusele üleminekut alates 2013? » Vastajatest 75,25% oli poolt. Vastu hääletas kõigest 24,45%. Esimesest sammust, mis ühissõidu "tasuta" võimalust pidi lähendama, andis Tallinna abilinnapea Taavi Aas märku juunis  öeldes, et septembrist 2012 läheb Tallinn üle uuele e-pileti-süsteemile. Samas lisas ta, et senised ID- ja paberpiletid kaotavad tuleval aastal kehtivuse ja peamiseks ühissõidu eest tasumise vahendiks jääb kontaktivaba e-kaart: Kui inimene ostab eri tundidel 2 tunnipiletit hinnaga 1,1€ pileti eest, siis kolmanda tunnipileti ostmisel tuleb maksta vaid 80 senti, sest süsteem arvutab ise need 3 piletit ümber 3-euroseks päevapiletiks. Neljanda, viienda jne sõidu samal päeval saab inimene juba teha n-ö tasuta ehk päevapileti hinnaga. See abilinn...

Naljakas, suurte pühade ajal, kui reeglina kõik puhkasid, tegi täistunde Mupo. Ühistranspordi "jäneseid" püüti äärmise entusiasmiga ja loomulikult edukalt. Näiteks trollis, milles ise päeval linna sõitsin, võeti hoobilt maha 3 piletita sõitjat. — Nelli Teataja juhtkiri «Kehvad pühad…» reedel, 13. aprillil. Autor: reporter Ülo Külm.

Tallinnas kulgeb munitispaalpolitsei rindel kõik ilma oluliste muutusteta. Uusi tendentse Mupo töös pole samuti peaaegu märgata. Ühissõidukites ei saa endiselt igas suunas graafiku kohase kiirusega liikuda. Sagedamini häirivad piletikontrolörid liiklust oma tööd läbi viies kesklinnast väljuval trammiliinil Paberi peatus e suunas, samuti Endla tänaval kummaski suunas liikuvatel marsruutidel — vaata kaardil punase noolega märgitud suundi! Rohelised jooned kaardil katavad tihemini häiritud marsruute: troll nr 3, tramm 2 ja 4, buss 5, 35 ja 40. Allikas Twitter.Com/#!/mupowatch Märtsis ei olnud märgata ka selliseid nädalapäevi, millal Mupo haarangud oleks toimunud oluliselt harvemini, võrreldes mõne muu nädalapäevaga, k. a puhkepäevad. Erandiks oli vaid 24.-25. märtsi nädalavahetus, kui linnavalitsus 2 päevaks tasuta ühissõidukeid lubas kasutada ja piletikontrolörid olid tavatööst vabad. Sel ajal lõppes küsitlus ühissõiduteenuse reformist tulevaks aastaks. Küsitluse tulemused ...