Skip to main content

Tartu tasutasõidu tuhatkond

T a r t u  ⓔ  -  k a t s e j ä n e s e k s  saada võib igaüks, kes paslikku telefoni omab ja Jiffi-rakenduse testis osaleda tahab.



Tartu linnavalitsus soovib teatavasti automaatse tuvastusega piletisüsteemi käivitada. Rakendus hõlmab turvalisi Bluetooth Low Energy  (BLE)  majakaid, mis võimaldavad täpselt määratleda, millal reisija bussi siseneb ja säält väljub.


«Käed vabad» Jiffi-rakenduse kasutaja ei pea ühissõidukis midagi tegema! Nutifoni võib rahus tasku jätta. Peab vaid telefoni sinihamba seks ajaks sisse lülitama.

Jiffi beetaversiooni proovima kippujal tuleb end meldida veebiaadressil jiffi.ee. Vabatahtlike registreerimine läks lahti 6.11.2017 ja lõppes 22.1.2018.


Google vs Apple Esialgu on katsejänesteks oodatud ainult Androidi-kasutajad, kelle nutifoni tarkvara on vähemalt 5.0-versiooniga. Kuna Apple ei jaga andmeid sellest, kuidas toimivad nende operatsioonisüsteemiga iOS nutifoni sensorid ja sagedus säästurežiimil, siis on nende iPhone'id katsest kõrvale jäetud.

Katsega saab liitus kuni 2500 isikut. Liitujaid oodati ka testperioodi kestel. Viimane algas 13. novembril ning vältab aasta 2018 märtsi lõpuni.

Vabatahtlikud testijad saavad ühissõidukiga Tartus sõita tasuta ja seda prooviaja lõpuni. Tartul ei ole kavatsust lähiaastail linnarahvast rõõmustada üldise tasuta ühissõiduga. Nii et tulevikus hakkab Jiffi-rakendus kasutaja taskust pileti eest "märkamatult" raha võtma.


TÄIENDUS MÄRTSIS 2018:

Katse kukkus läbi. Sest nutifonide ja eriti just odavamete telefonide sinihamba jõudlus jättis soovida. Pressiteate kohaselt, mis ilmus Tartu.EE veebiküljel 26.3.2018, lõpetas käed-vabad-piletisüsteem Jiffi testimise Tartus 31. märtsil:
Uudset piletisüsteemi arendatakse edasi, kuni probleemid on lahendatud (———) testimise käigus ilmnesid probleemid telefonidega…
Käed-vabad-piletisüsteemi Jiffi oli Tartus testitud augustist 2017 ja pisut enama kui poolaastaga tegi selle käigus kaks ja pool tuhat testijat üle 60 tuhande sõidu.





Comments

Anonymous said…
This comment has been removed by a blog administrator.

Popular posts from this blog

Tartus uus ühissõidupilet

Septembrist 2015 uus piletisüsteem Tartus 🅺🅺🅺 Kus saab bussikaarte ja -kleebiseid osta? Uusi bussikaarte ja -kleebiseid saab osta R-kioskist, kaubanduskeskusest jm. Müügikohtade nimekiri on veebilehel www.tartu.ee/bussikaart . Kaardi ja kleebise hind on 2€. Mis vahe on bussikaardil ja oktoobris müügile tuleval kleebisel? Nii kaart kui ka kleebis toimivad ühtviisi bussikaardina, sõitja saab ise otsustada, kumb on talle mugavam. Kas kõlbab mõni muu kaart? Tallinna ühiskaarti ja teisi ühiskaarte, näiteks Tartu maakonnaliinide ühiskaarti, saab kasutada Tartu linnaliinibussides 2015. aasta septembri algusest. Õpilastel kehtib bussikaardina uus Tartu õpilaspilet, mille väljastavad ja isikustavad koolid õpilaspileti pikendamisel. Üliõpilased saavad bussikaardina kasutada enamikku puutevaba kiibiga ISIC-kaarte. Millal saab Tartu bussikaarti Tallinna ühistranspordis kasutada? Tartu bussikaart hakkab Tallinna süsteemis kehtima oktoobrist 2015, samuti mitmete maakondade lii

Tõeline ühiskaart ehk mida tähendab "tasuta" (2)

Ühissõit ei ole Tallinnas sel aastal siiski tasuta. Tuletame meelde, et õieti on see 100-protsendiline sõidusoodustus pealinlastele, 7-… 18-aastastele õpilastele ning pensionäridele. Andmekandjast sõidukaart ehk e-pilet maksab 2€ (tagatisraha) ja selle isikustamine müügikohtades veel 1€ lisaks. Kui kaardi omajale aga ei laiene sõidusoodustused, siis pole tarvis kaarti isikustada — nii saavad seda kasutada ka teised isikud. Kõige laiemas mõttes, muuhulgas ka võõrad isikud, ja seda süsteemi turvaaukude tõttu. Eesti Päevalehe katse s sai kõiki ühiskaarte vabalt lugeda HTC telefoniga One X Ettevaatust, raha sõidukaardile laadijad! Üks pealinna päevaleht kirjutas , et Tallinna e-piletile (Tallinna ja Harjumaa rohelisele ühiskaardile) kantud raha võib iga tehnilise taibuga võõras teilt ära näpata. Selleks on vaja teada teie kaardi numbrit, mis on kirjutatud kaardi tagumisele küljele. Kuid numbri teadasaamiseks pole vajagi teise inimese kaarti näha või seda varastada. Kuna ühiskaa

Tallinna säästumetroo – Kadriorgu trammitunnel!

Poola esimene kiirtrammi-tunnel Krakowis avati 2008 Terve aastakümne Tallinna Autobussi-Koondises töötanud, aga praegu vanaduspuhkust pidav Tiiu Parelo , 70, arvustas Postimehes ( 1.9.2012 ) Tallinna praegust ühissõidu-korraldust: «Olen pensionärina sunnitud tasuta ühistranspordile autot eelistama» Ta meenutas ka kunagist allmaa-trammiliini plaani, mis vahepeal täiesti unustati. Aga seda tehti küll asjata! Tiiu Parelo : «Ma töötasin 20 aastat tagasi autobussi-koondises, olin aastaid finantsdirektor, osalesin linnatranspordi planeerimises. Ma pole näinud, et selle paari aastakümnega oleks midagi siinses ühistranspordis muutunud. Pole üldse arvestatud uute elurajoonidega ega sellega, kus inimesed paiknevad ja töötavad. Kui mina veel töötasin, ehitati Lasnamäed. Tollal planeeriti kõik Lasnamäge ülejäänud linnaga ühendavad bussiliinid ajutisena, kuna Lasnamäe põhisõidukiks pidi saama kiirtramm. Bussiliinid tehti seniks, kuni pole trammiliini, aga seda ei hakatud kohe ehitama n